ALS BR 214

Mit der Gründung des Joint-Ventures ALSTOM Lokomotiven Service GmbH (ALS) wurden über 100 Loks des Typs V 100 (DB) in das Gemeinschaftsunternehmen eingebracht. Nachdem einige Loks verkauft werden konnten, verblieben rund 60 Maschinen, z.T. nur noch als Rahmen in Stendal.




Gemeinsam mit der Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH (GLG) in Mosbach begann 2006 die Projektierung einer Lokomotive auf Basis des V 100-Fahrgestells unter Verwendung von Standard-Bauteilen für den Neuaufbau. Ende 2006 erfolgte die Beschlussfassung zur Durchführung des Projektes sowie ein Rahmenvertrag mit der GLG über die Lieferung von Hauptkomponenten wie z. B. Fahrerkabine, Steuerung, Bremsgerüst und Kühler unterzeichnet. Zudem werden die beiden ersten Loks bei GLG gefertigt.






Zwei entsprechende Rahmen wurden im Januar 2007 per LKW von Stendal nach Mosbach überführt, im Sommer 2007 lief die Produktion weiterer Loks in Stendal an. Der Vertrag für zwei erste Loks wurde Anfang 2007 mit der NbE unterzeichnet, eine erste 214 wurde im Juni 2007 auf der Messe "transportlogistic" in München präsentiert.

Die Modernisierung der in Szenekreisen aufgrund der eckigen Formen als "Lego-Lok" bezeichneten Maschinen umfasst:

• Einbau eines neuen, leistungsstarken Dieselmotors mit zugehöriger Luftansaugung und Abgasanlage mit Partikelfilter
• Einbau eines umgebauten und grundüberholten Strömungsgetriebes
• Einbau einer neuen Kühlanlage
• Einbau einer Hydrostatikanlage für den Antrieb des Kühlerlüfters und des Luftverdichters
• Ersatz des Heizdampfkessels durch eine Vorwärmanlage
• Einbau einer modernen Drucklufterzeugungsanlage mit Lufttrockner
• Einbau einer modernen Druckluftbremsanlage
• Umstellung der Bordelektrik von 110 V DC auf 24 V DC
• Einbau einer elektronischen Loksteuerung und -überwachung (SPS Schneider Selectron) und optionaler Funkfernsteuerung
• Einbau einer optionalen Zugsicherungsanlage I 60 R
• Einbau einer optionalen Zugfunkanlage
• Neubau des Führerhauses nach ergonomischen und designerischen Gesichtspunkten mit hohem Lärm- und Brandschutzniveau

Bis 2015 wurden 36 Loks entsprechend umgebaut und nach Deutschland, Frankreich und Norwegen geliefert: