Lokvermieter
Die V 100 ist schon jeher ein gerne gemietetes Objekt. Ob als Streckenlok, für den Dienst auf Werks- oder Hafengleisen oder im Bauzugdienst. Mittlerweile haben zahlreiche Privatbahnen eigene Lokomotiven beschafft und die Anzahl der V 100 in Mietpools ist parallel zurückgegangen.
Leasingunternehmen/-geber und Finanzierer wie z.B. die SüdLeasing GmbH werden in diesem Kapitel jedoch nicht behandelt.
Die ALSTOM Lokomotiven Service GmbH (ALS) betätigt sich schwerpunktmäßig in der Hauptuntersuchung und Modernisierung von Loks des Typs V 100 sowie aktuell auch dem Lokneubau in Form der Type Prima H3.
Das Unternehmen hält einen kleinen Mietlokbestand vor, der heute vorrangig bei Reparaturen oder Hauptuntersuchungen Verwendung findet. Während einige der Loks längerfristig bei einem Mieter blieben, ist der Lebenslauf von anderen Maschienen von oftmaligen Wechseln gekennzeichnet. Heute befindet sich neben Loks der Baureihe 203 nur noch eine 214 im Mietpool. Außerdem betreut Alstom im Rahmen vonFullserviceverträgen in Kooperation mit SüdLeasing weitere, langfristig vertraglich gebundene Maschinen.
| Hersteller | Fabriknummer | Baujahr | Fahrzeugtyp | Loknummer | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 Fahrzeuge | |||||||||||
| MaK (Kiel-Friedrichsort) | 1000181 | 1963 | V 100.20 | 212 045-9 |
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| MaK (Kiel-Friedrichsort) | 1000190 | 1963 | V 100.20 | 212 054-1 |
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| MaK (Kiel-Friedrichsort) | 1000193 | 1963 | V 100.20 | 212 057-4 |
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| MaK (Kiel-Friedrichsort) | 1000225 | 1964 | V 100.20 | 212 089-7 |
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| MaK (Kiel-Friedrichsort) | 1000233 | 1964 | V 100.20 | 212 097-0 |
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| MaK (Kiel-Friedrichsort) | 1000305 | 1965 | V 100.20 | 212 258-8 |
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| MaK (Kiel-Friedrichsort) | 1000308 | 1965 | V 100.20 | 212 261-2 |
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| MaK (Kiel-Friedrichsort) | 1000314 | 1965 | V 100.20 | 212 267-9 |
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| MaK (Kiel-Friedrichsort) | 1000317 | 1965 | V 100.20 | 212 270-3 |
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| MaK (Kiel-Friedrichsort) | 1000323 | 1965 | V 100.20 | 212 276-0 |
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| MaK (Kiel-Friedrichsort) | 1000332 | 1965 | V 100.20 | 212 285-1 |
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| MaK (Kiel-Friedrichsort) | 1000344 | 1965 | V 100.20 | 212 297-6 |
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| MaK (Kiel-Friedrichsort) | 1000352 | 1966 | V 100.20 | 212 305-7 |
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| Henschel (Kassel) | 30818 | 1963 | V 100.20 | 214 006-9 |
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| Henschel (Kassel) | 30847 | 1964 | V 100.20 | 92 80 1214 013-5 D-ALS |
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Die 1999 gegründete imoTrans GmbH war ein 100%iges Tochterunternehmen der P.E. Arriva AG. Zunächst als Handelsgesellschaft für Eisenbahnimmobilien vorgesehen übernahm die imoTrans auch sukzessive die Güterwagen der PEG und erwarb ab 2000 auch Dieseltriebfahrzeuge, die an Schwestergesellschaften und Dritte vermietet wurden.
Die imo Trans GmbH, Neustrelitz, ist als übertragender Rechtsträger mit der PE Cargo GmbH mit Sitz in Berlin aufgrund des Verschmelzungsvertrages vom 26.08.2005 und der Verschmelzungsbeschlüsse der Gesellschafterversammlungen beider Rechtsträger vom gleichen Tage verschmolzen worden. Die Verschmelzung ist durch Eintragung im Register der übernehmenden Gesellschaft am 13.12.2005 wirksam geworden.
Die in Hamburg ansässige northrail GmbH ist ein ein 2008 gegründetes Joint venture von Paribus Capital und dem Seehafen Kiel zur Vermietung von Rangierdieselloks.
Das Unternehmen verfügt seit Anfang August 2009 über eine erste Lok des Typs V 100, die zunächst abweichend in ozeanblau/beige lackiert war. Eine Schwesterlok konnte im Herbst 2011 in Betrieb genommen werden.
Die On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH mit Sitz in Mettmann besteht seit 1982 und ist ein Handels- und Dienstleistungsunternehmen für Schienenfahrzeuge.
Die Hauptaktivitäten der On Rail sind der Handel mit und die Vermietung von gebrauchten, modernisierten und neuen Waggons und Lokomotiven. Als Reserve hält man heute nur noch eine kleine Menge an Loks bereit, zu denen auch V 100 zählten.
Die rent a lok GbR wurde im Sommer 2003 von den geschäftsführenden Gesellschaftern der EBM Cargo GmbH & Co. KG gegründet.
Vermietet wurden zwei Loks des Typs V 100. Nach der Insolvenz der EBM Cargo wurden die 212er verkauft und die Gesellschaft aufgelöst.
